行業(yè)的快速發(fā)展不斷地推動著我們企業(yè)前進的步伐，我們的行業(yè)在不斷的發(fā)展，伴隨著自動插件機的誕生我們的企業(yè)進入了高速發(fā)展時期，自動插件機具有強大的優(yōu)點，能夠適應多種環(huán)境下的工作，能夠快速的是我們的產(chǎn)品得到發(fā)展。能夠高效的進行工作。今天小編就和大家一起來談談自動插件機的發(fā)展趨勢。

汽車喇叭是汽車上的一個不可獲缺的法規(guī)電器元件之一，用于汽車與人及車輛之間的交通信息溝通。然而喇叭的密封性是衡量喇叭質(zhì)量和性能的重要依據(jù)之一。密封不好不僅會使接件配合的接線柱受橫向剪切力斷裂，而且會影響到喇叭殼體內(nèi)的電路板受到水、油、雜質(zhì)等污染。而受到污染電路板短路，將導致使整個喇叭無法工作。而Ｍ４螺釘是將接件與殼體進行聯(lián)接的一個零件，其聯(lián)接質(zhì)量的好壞將直接影響到警示喇叭的密封性。  

 裝配精度取決于零部件的機加工精度也取決于裝配方式。之前采用氣動扳手或者電批將Ｍ４螺釘螺紋聯(lián)接，這兩種工具僅是根據(jù)感覺或者設定扭矩值進行擰緊，擰緊精度非常低。在外加載荷作用下，Ｍ４螺釘松動，致使接件與喇叭殼體產(chǎn)生間隙，縮短了喇叭殼體的使用壽命。目前，對于汽車警示喇叭Ｍ４螺釘裝配質(zhì)量的提升提出更高的要求，迫切地需要設計一種小型螺釘自動自動插件機系統(tǒng)，提高擰緊裝配質(zhì)量，為同類自動插件機系統(tǒng)的研究和改進提供方法，增強產(chǎn)品的市場競爭力。 

國內(nèi)外諸多汽車品牌生產(chǎn)汽車警示喇叭及其它車用電子產(chǎn)品。本文設計Ｍ４螺釘自動插件機系統(tǒng)已在該公司應用能安全、可靠、高效地運行，且擰緊精度控制在３％以內(nèi)，能夠真正的實現(xiàn)代替工人擰緊螺釘。針對之前改公司所用的氣動扳手和電批擰緊Ｍ４螺釘未能達到標準值，精度不高的問題，本論文以Ｍ４螺釘擰緊為實例，設計小型螺釘自動自動插件機系統(tǒng)勢在必行。本文主要研究內(nèi)容如下：  

1.對自動插件機系統(tǒng)內(nèi)外環(huán)控制系統(tǒng)進行設計，對伺服電機，減速部分及擰緊裝置分別建立數(shù)學模型，對內(nèi)外環(huán)分別采用矢量控制和模糊控制，最后進行系統(tǒng)仿真并分析仿真結果： 

2.通過生產(chǎn)實踐，采用數(shù)理統(tǒng)計的方法對設計的小型螺釘自動自動插件機系統(tǒng)進行試驗驗證分析。自動插件機系統(tǒng)總體方案的設計機電一體化系統(tǒng)設計是綜合性的技術，是一項多學科組成的系統(tǒng)工程?？傮w設計是機電一體化系統(tǒng)的首要環(huán)節(jié)也是最重要的環(huán)節(jié)，它的優(yōu)劣直接會影響到系統(tǒng)的整體性能及使用情況。

3.分析原有自動插件機系統(tǒng)的優(yōu)缺點，根據(jù)螺紋聯(lián)接理論和擰緊技術，依據(jù)設計要求，采用現(xiàn)代設計方法，對小型螺釘自動插件機系統(tǒng)進行總體設計；  

4.對構成該機械系統(tǒng)的漸開線二齒差行星傳動進行優(yōu)化設計、建立虛擬樣機模型，并對該機構進行運動學仿真和動力學仿真，得到運動曲線及受力情況；  

佳永自動化科技的研發(fā)團隊通過創(chuàng)新、融合和集成20多年在高水平智能自動化的前沿理論、豐富設備實戰(zhàn)積累，以及與國內(nèi)外著名學府和研究院的深度戰(zhàn)略合作，在家電、電子組裝、智能檢測AI算法等業(yè)界領域已先后開發(fā)出擁有多項專利的自主知識產(chǎn)權機器和設備，而自主研發(fā)的“異型自動插件機”更是精致出品，擁有著全球初創(chuàng)的取插架構，抓取、識別、插裝只為一步周期，其性能更為優(yōu)秀，也更為穩(wěn)定，單個插件速度僅需0.6秒。

以上就是小編關于異形自動插件機具有強大的優(yōu)點的介紹，希望對大家有用哦！

責編：文文